{"id":25,"date":"2024-12-24T16:07:43","date_gmt":"2024-12-24T15:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/websie.cefe.cnrs.fr\/risk4draptors\/?page_id=25"},"modified":"2025-04-15T17:18:57","modified_gmt":"2025-04-15T15:18:57","slug":"courants-aeriens","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/?page_id=25","title":{"rendered":"Courants a\u00e9riens"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-x-large-font-size wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous trouverez ici les courants a\u00e9riens qui ont \u00e9t\u00e9 reconstruits \u00e0 l\u2019aide de donn\u00e9es issues du mod\u00e8le AROME de M\u00e9t\u00e9o France, dans le cadre de la th\u00e8se d\u2019Arzhela Hemery, et utilis\u00e9s pour mod\u00e9liser les risques de collision avec les infrastructures a\u00e9riennes. Pour plus de d\u00e9tails sur leur reconstruction, se r\u00e9f\u00e9rer aux documents disponibles dans la rubrique <a href=\"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/?page_id=17\">Documentation<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-x-large-font-size wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/lizmap.cefe.cnrs.fr\/index.php\/view\/map?repository=cefepublic&amp;project=courants_aeriens\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Carte en consultation libre via l&rsquo;outil Lizmap<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-x-large-font-size wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les m\u00e9triques utilis\u00e9es sont exprim\u00e9es en fr\u00e9quence allant de 0 (absence de courant propice) \u00e0 1 (pr\u00e9sence permanente de courants propices). Elles sont disponibles pour quatre seuils diff\u00e9rents (0.2 m\/s, 0.4 m\/s, 0.6 m\/s et 0.8 m\/s) correspondant au taux de chute minimal de diff\u00e9rentes esp\u00e8ces d\u2019oiseaux planeurs. Un courant ascendant doit avoir une vitesse verticale sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 ce taux de chute pour permettre aux oiseaux de planer. Par exemple, les aigles royaux et les vautours fauves sont class\u00e9s dans le groupe correspondant au seuil 0.8 m\/s, c\u2019est-\u00e0-dire que ces oiseaux peuvent prendre de l\u2019altitude en planant d\u00e8s qu\u2019ils rencontrent un courant ascendant dont la vitesse verticale est sup\u00e9rieure \u00e0 0.8 m\/s. Pour plus de d\u00e9tails sur les regroupements d\u2019esp\u00e8ces, se r\u00e9f\u00e9rer aux documents disponibles dans la rubrique <a href=\"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/?page_id=17\">Documentation<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-x-large-font-size wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces donn\u00e9es sont disponibles sous forme de rasters, au format TIFF, en libre acc\u00e8s (sous licence Etalab) et t\u00e9l\u00e9chargeables sur cette page. Les cartes sont \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la France enti\u00e8re, avec une r\u00e9solution spatiale de 250 m x 250 m\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-x-large-font-size wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a id=\"wp-block-file--media-6ca51a0e-3b0c-4626-975c-0a272028f00b\" href=\"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/courants_aeriens.zip\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Rasters \u00ab\u00a0courants thermiques\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0courants orographiques\u00a0\u00bb pour les 4 seuils en format TIFF<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/courants_aeriens.zip\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-6ca51a0e-3b0c-4626-975c-0a272028f00b\">T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-x-large-font-size wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous trouverez ici les courants a\u00e9riens qui ont \u00e9t\u00e9 reconstruits \u00e0 l\u2019aide de donn\u00e9es issues du mod\u00e8le AROME de M\u00e9t\u00e9o France, dans le cadre de la th\u00e8se d\u2019Arzhela Hemery, et utilis\u00e9s pour mod\u00e9liser les risques de collision avec les infrastructures a\u00e9riennes. Pour plus de d\u00e9tails sur leur reconstruction, se r\u00e9f\u00e9rer&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/?page_id=25\">Continue reading<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62,"parent":0,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-25","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/25","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/25\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":268,"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/25\/revisions\/268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/62"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/risk4draptors.cefe.cnrs.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}